Bydd Llywodraeth Cymru yn ystyried opsiynau manwl ar gyfer trydydd croesfan i'r Fenai, yn ôl y gweinidog trafnidiaeth.

Yn y Senedd ddydd Mawrth, dywedodd Mark Hooper fod "mesurau uniongyrchol ac opsiynau tymor hwy" yn cael eu hystyried i gryfhau cydnerthedd ar draws Afon Menai.

Mae Pont y Borth wedi bod ar gau sawl gwaith yn ystod yr wythnosau diwethaf yn dilyn croesiadau gan gerbydau gordew sy'n torri'r terfyn 7.5 tunnell, gan arwain at fesurau ychwanegol yn ystod yr Eisteddfod Genedlaethol yr Urdd.

Ni ddisgwylir i waith cynnal a chadw ar y bont gael ei gwblhau tan y gwanwyn 2027, ond dywed Llywodraeth Cymru y bydd yn bwrw ymlaen i sicrhau bod yr aflonyddwch yn cael ei gadw i'r lleiafswm.

Dywedodd Mr Hooper, y dirprwy weinidog dros drafnidiaeth: "Mae hwn yn strwythur 200 mlwydd oed, nad sydd wedi ei chynllunio ar gyfer gofynion traffig yn yr oes fodern, a bydd yn parhau i gyflwyno heriau." 

"Er bod y gwaith ailosod a chryfhau'r crogfachau wedi galluogi ailagor gyda chyfyngiadau, mae'r bont yn parhau i fod yn destun terfyn pwysau o 7.5 tunnell a mesurau rheoli traffig."

"Mae cam presennol y gwaith yn canolbwyntio ar sefydlogi a chadw'r strwythur, gan gynnwys atgyweiriadau i drawstiau a bolltau o dan y dec ochr yn ochr â gwaith adnewyddu ehangach, fel ailbaentio, atgyweiriadau concrit ac uwchraddio goleuadau."

Ychwanegodd: "Mae'n anffodus bod y toriadau pwysau hyn yn parhau i ddigwydd er gwaethaf y mesurau helaeth sydd wedi'u hystyried a'u rhoi ar waith."

"Rwy'n cydnabod yr aflonyddwch y mae'r cauiadau hyn wedi'i achosi i gymunedau ledled Ynys Môn a phawb sy'n teithio yng ngogledd y wlad. Mae hyn, yn ddealladwy, wedi arwain at rwystredigaeth ddofn a dicter cynyddol ymhlith y rhai yr effeithiwyd arnynt."

Yn ôl Mr Hooper, mae cynigion yn cael eu hystyried ar gyfer amddiffynwyr gwynt ar Bont Britannia i leihau aflonyddwch sy'n gysylltiedig â'r tywydd, ochr yn ochr â gwaith ehangach ar wella sut mae'r ddwy groesfan yn gweithredu gyda'i gilydd yn ystod traffig trwm a "chyfnodau eraill o bwysau".

Dwyeddod: "Rydym hefyd yn bwrw ymlaen ag opsiynau i wella rheoli traffig ar yr A55, gan gynnwys uwchraddio signalau a therfynau cyflymder amrywiol ar Bont Britannia, fel y gellir rheoli aflonyddwch yn fwy effeithiol pan fo angen cyfyngiadau ar y naill groesfan neu'r llall."

"Gan edrych ar y tymor hwy, byddwn nawr yn dechrau edrych ar opsiynau manwl ar gyfer trydydd croesfan Menai, gan adeiladu ar y gwaith sydd eisoes wedi'i wneud."

Mae Mr Hooper yn bwriadu adrodd yn ôl i'r Senedd yn gynnar yn yr Hydref.

Yn 2018, roedd pedwar opsiwn posibl i wella cysylltiadau ffyrdd ar draws Afon Menai fel rhan o ymgynghoriad cyhoeddus gan y llywodraeth Lafur ar y pryd yng Nghymru.

Y dewis a ffefrid ar y pryd oedd croesfan newydd i'r dwyrain o Bont Britannia, ynghyd â gwelliannau i gyffyrdd 8 ac 8A yr A55.

Ond cafodd y prosiect ei ohirio'n ddiweddarach cyn cael ei ddileu yn 2023 yn dilyn adolygiad ffyrdd gan weinidogion, gan nodi pryderon ynghylch allyriadau carbon.